Saturday, December 29, 2007

Modern Panchatantra Story (IT Humour)

Once upon a time, there was a software engineer who used to develop programs on his Pentium machine, sitting under a tree on the banks ofa river. He used to earn his bread by selling those programs in the Sunday market. One day, while he was working, his machine tumbled off the table and fell in the river. Encouraged by the Panchatantra sotry of his childhood(the woodcutter and the axe), He started praying to the River Goddess. The River Goddess wanted to test him and so appeared only after one month of rigorous prayers. The enigneer told her that he had lost his computer in the river. As usual, the Goddess wanted to test his honesty. She showed him a match box and asked, "Is this computer?" Disappointed by the Goddess' lack of computer awareness, the engineer replied,"No." She next showed him a pocket-sized calculator and asked if that was his. Annoyed, the engineer said "No, not at all!!" Finally, she came up with his own Pentium machine and asked if it was his. The engineer, left with no option, sighed and said "Yes." The River Goddess was happy with his honesty. She was about to give him all three items, but before she could make the offer, the engineer asked her, "Don't you know that you're supposed to show me some better computers before bringing up my own?" The River Goddess, angered at this, replied, "I know that, you stupid donkey! The first two things I showed you were the Trillennium and the Billennium, the latest computers form IBM!". so saying, she disappeard with the Pentium!!. *********
Moral : If you're not up-to-date with technology trends, it's better to keep you mouth shut and let people think you're a fool that to open your mouth and remove all doubts. > Abu Suhaib ahmedkabeer@lycos.com

ஒரு கிறிஸ்தவ அறிஞரின் அறிக்கை

முஸ்லிம்களை கிறிஸ்தவர்களாய் மாற்றுவது மிகவும் சுலபம்! விமர்சனம் - விளக்கம் ஒரு கிறிஸ்தவ அறிஞரின் அறிக்கை டாக்டர் J. டட்லி வுட்பரி, Dudley Woodberry என்பவர் ஒரு கிறிஸ்தவ அறிஞர் இவர் கிராமப்புறங்களில் வாழும் முஸ்லிம்களின் வாழ்க்கை - அவர்களை எப்படி கிறிஸ்தவர்களாக மாற்றுவது என்பனவற்றை ஆராய்ந்து ஓர் அறிக்கையை வெளியிட்டுள்ளார். அந்த அறிக்கையின் சுருக்கத்தைக் கீழே தருகின்றோம். (டாக்டர். டட்லி வுட்பரி என்பவர் தான் அமெரிக்க ஜனாதிபதி கார்ட்டருக்கு இஸ்லாமிய நாடுகளைப் பற்றியதொரு அறிக்கையைத் தயாரித்தத் தந்தவர்.) என்னுடைய பார்வையில் இஸ்லாத்தை இரண்டாக பிரிக்கலாம். 1. நாட்டுப் புறங்களில் வாழும் பாமர மக்களிடையே இருக்கும் இஸ்லாம். இதனை கிராமிய இஸ்லாம் (Folk Islam) என அழைக்கலாம். 2. உண்மையான இஸ்லாம் (Classical Islam). கிராமிய இஸ்லாம் என்பது இஸ்லாத்திற்கு முன்பிருந்த பல மூடப்பழக்க வழக்கங்களையும், மந்திர தந்திர மாயாஜாலங்களையும் தன்னகத்தே கொண்டது. இந்த இஸ்லாம் பெரும்பாலும் பாமர மக்களிடையே பழக்கத்திலிருக்கின்றது. இந்தப் பாமர மக்கள் தங்கள் துன்பங்களுக்கும் துயரங்களுக்கும் நோய் நொடிகளுக்கும் மந்திர தந்திரங்களைப் பயன்படுத்தி நிவாரணம் காண்பதில் தீவிரமாக இருக்கின்றார்கள். மெஞ்ஞானிகள் என கருதப்படும் சூஃபியாக்கள் இந்த இஸ்லாத்தை மக்கள் மத்தியில் வேரூன்றச் செய்தவர்கள். இந்தக் கிராமிய இஸ்லாத்தைப் பின்பற்றுபவர்கள் தங்கள் நடைமுறை வாழ்க்கையில் மூடத்தனம் நிறைந்த பல ஆச்சார அனுஷ்டானங்களைக் கடைபிடிக்கின்றார்கள். மெஞ்ஞானிகள் எனக் கருதப்படும் சிலர் இந்தப் பாமர மக்களிடையே பல மூட நம்பிக்கைகளையும் சாதுர்யமாகத் திணித்துள்ளனர். மூடப் பழக்க வழக்கங்கள் நிறைந்த இந்தக் கிராமிய இஸ்லாத்தைத்தான் முஸ்லிம்களில் பெரும்பான்மையோர் பின்பற்றி வருகின்றார்கள். முஸ்லிம்களில் 70 சதவிகிதத்தினர், மனிதப் புனிதர்கள் என்று சொல்லிக் கொள்ளும் பீர்களிடமும் வலிகளிடமும் சென்று தங்களது அந்தரங்க நோய்கள் முதல் அனைத்து நோய்களுக்கும் வைத்தியம் தேடுகின்றார்கள், ஆகவே பீர்களும் வலிகளும் பாமரமக்களிடையே ஆதிக்கம் நிறைந்தவர்களாக இருக்கின்றார்கள். சவூதி அரேபியா போன்ற நாடுகளில் இந்த இஸ்லாத்திற்கு அதிகமாக இடமில்லை. காரணம் அங்கே உள்ள அரசுகள் இந்த மூடதனங்களை ஒட்டுமொத்தமாகத் தடை செய்துள்ளது. மலேசியா - இந்தியா - இந்தோனேசியா நாடுகளில் இந்தக் கிராமிய இஸ்லாம் 'ஷேக்' குகளின் ஆசியோடு பாமர மக்களிடையே பீடு நடை போடுகின்றது. இஸ்லாத்தை ஒரு கொள்கையாகவும் இறைவனின் வழிகாட்டுதல்களை வாழ்வின் இலட்சியமாகவும் கொண்டு வாழம் உண்மையான முஸ்லிம்கள் (Classical Muslims) இந்தக் கிராமிய இஸ்லாத்தின் பிடியை மெல்ல மெல்ல தளர்த்தி வருகின்றார்கள். எகிப்து நாட்டில் மூடத்தனமான இந்தக் கிராமிய இஸ்லாத்திற்கு சாவுமணி அடித்தது முஸ்லிம் சகோதரத்துவம் என்ற இக்வானுல் முஸ்லிமுன் இயக்கம். இந்த இயக்கத்தை முன்னோடியாகக் கொண்டு முகிழ்ந்த பல இயக்கங்கள் பாமர மக்களை உண்மையான இஸ்லாத்தின் பக்கம் இழுத்து வருகின்றன. எனினும் முஸ்லிம்களில் - பெரும் பகுதியினர் இந்தக் கிராமிய இஸ்லாத்தைப் பின்பற்றியே வாழ்ந்து வருகின்றனர். கிறிஸ்தவர்களாகிய நாம் இந்தக் கிராமிய இஸ்லாத்தைப் பின்பற்றி வாழும் முஸ்லிம்களிடையே தான் அதிகமாக நமது பிரச்சாரத்தை செய்ய வேண்டும். இவர்களை கிறிஸ்தவர்களாக மாற்றுவதே எளிது. 1960 ஆம் ஆண்டு முதல் 1970 ஆம் ஆண்டு வரை உலகெங்கும் கிறிஸ்தவத்திற்குத் தாவிய முஸ்லிம்கள் அனைவரும் இந்தக் கிராமிய இஸ்லாத்தைச் சார்ந்தவர்களே! முஸ்லிம்களை கிறிஸ்தவத்திற்கு மாற்றும் நமது பணி பீர்களாலும், வலிகளாலும் ஆதிக்கம் செலுத்தப்பட்டு வரும் இந்த முஸ்லிம்களைச் சுற்றியே இருந்திட வேண்டும். (லண்டனில் இருந்து வெளியாகும் FOCUS இதழிலிருந்து எம்.ஜி.எம். நன்றி: சமரசம்) > Abu Suhaib ahmedkabeer@lycos.com

Monday, December 24, 2007

சுஜாதா பதில்கள்

ஏரோப்ளேனிலோ, ஹெலிகாப்டரிலோ பறந்து கொண்டு இருக்கும்போது, வானில் இடி, மின்னல் தோன்றினால் உள்ளே அமர்ந்திருப்பவர்களுக்கு ஏதேனும் பாதிப்பு ஏற்படுமா?

ஏரோப்ளேனோ, ஹெலிகாப்டரோ வானத்தில் தனியாகப் பறப்பதினால், அதன்மேல் இடி மின்னல் தாக்கும்போது முழு ஏரோப்ளேனும் ஒரு சார்ஜ் வாங்கிக் கொண்டு சமமான வோல்டேஜ் சக்தியில் இருக்கும். தரையில் இறங்கியதும். அதை எர்த் செய்யவில்லை என்றால், தொட்டவர்களுக்கு ஷாக் அடிக்கும். அதற்கு ஏவியேஷன் கெரஸின் நிரப்பும்போது முதலில் அதை எர்த் செய்து விட்டுத்தான் நிரப்புவார்கள்.
பறவைகளின் இனப்பெருக்கம் பற்றி... அதன் முட்டைகளில் எவ்வாறு எந்த ஒரு தொடர்பும் இல்லாமல், உணவும் இல்லாமல் குஞ்சு உருவாகி வளர்கிறது?

முட்டையின் உள்ளுக்குள் இருக்கும் மஞ்சள் கருவும் வெள்ளையும்தான் உணவுகள். மனிதக் கரு ஒரு செல்லிலிருந்து வளர்வது போலத்தான், முட்டைக்குள் ஒரு செல்லில் குஞ்சு துவங்கி, உட்கரு வெள்ளை, வெளிக்கரு முட்டையோடு என்று வளர்கிறது. காற்று முட்டை ஓட்டின் ஊடே கிடைக்கிறது. உணவு தாயின் உடலிலிருந்து உருவான அல்புமென்னும் புரதசக்தியும்.

பணவீக்கம்!!

"இந்தியர்கள் வலிமையுள்ளவர்களாக மாறி வருகிறார்கள். சில ஆண்டுகளுக்கு முன் ரூ.200 மதிப்புள்ள மளிகை பொருட்களை தூக்கி வர இரண்டு திடகாத்திரமான வாலிபர்களை தேட வேண்டி இருந்தது. ஆனால், இன்றோ 5 வயது சிறுவன் அதே இரு மதிப்புள்ள பொருட்களை தூக்கி வர இயல்கிறது."
மேற்கூறிய துணுக்கிலிருந்து நாம் அறிவது என்ன? காலப்போக்கில் நாமும் நம் சந்ததியினரும் உடல் வலிமையில் மெருகேறியிருக்கிறோமா? அல்லது யாரின் கட்டுப்பாட்டிலும் இல்லாமல் விலைவாசி விண்ணை நோக்கி நகர்கிறதா? அல்லது யாரோ தங்களுடைய நகைச்சுவை உணர்ச்சியை வெளிப்படுத்தும் முயற்சியில் வெளியிட்ட துணுக்கா? சற்றே யோசித்து பார்க்கும் பொது நகைச்சுவை இல்லை என்பதை உணர்வதோடு மட்டும் இல்லாது ஆழமாக சிந்திக்க வேண்டிய விஷயம் என்பதும் புலனாகிறது. 'விலைவாசி என்னும் விஷயம் நாம் விரும்பினாலும் விரும்பாவிட்டாலும் ஏறத்தான் செய்யும். இதில் நகைச்சுவை என்ன வேண்டி கிடக்கிறது?' என்று யாரோ முனகும் குரல் காதில் விழாமல் இல்லை.
கண் கூடாக நாம் காணும் இத்தகு விலைவாசி உயர்வு பொருளாதார நிபுணர்களால் அவ்வளவு எளிதாக அலட்சியப் படுத்திவிடக் கூடிய ஒரு அம்சம் அல்ல. இதை அந்த மெதைகள் 'பணவீக்கம்' என்று பந்தாவாகக் குறிப்பிடுகின்றனர். உலகெங்கும் பெரும்பாலான வல்லுனர்களால் அடிக்கடி விவாதிக்கப்படும் இந்த பணவீக்கம் பற்றி மேலொட்டமாக எடுத்தியம்பும் முயற்சியே இந்தக் கட்டுரை!
பணவீக்க விகிதம் அனைத்து நாடுகளிலும் சதவிகித்தில் (%) குறிப்பிடப் படுகிறது. இவ்வாண்டுப் பணவீக்க விகிதம் 5% என்று மேதாவித்தனமாக யாரேனும் பேசுவார்களேயானால், சென்ற ஆண்டை விட இந்த ஆண்டு பொருட்களின் விலை 5 % அதிகரித்துள்ளது என்பதே அதன் பொருள். உதாரணமாக, பொன வருஷம் ரூ.100 க்கு வாங்கிய ஒரு பொருளை இவ்வாண்டு வாங்க ரூ. 105 செலவிட வேண்டி இருக்கும். நம்மில் எத்தனை பேருக்கு பத்து ரூபாய்க்கு பெட்ரோல் வாங்கிய தினங்கள் நினைவிருக்கின்றன? எனில் இப்போது எதற்காக ஐந்து மடங்கு பணம் செலுத்துகிறோம்? 'எனக்கு தெரியும். ஏன்னா பணவீக்கம் அதிகமாயிருச்சு' என ஒலிக்கும் ஓசை கேட்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், பணவீக்கம் ஏறியதால் விலை ஏறவில்லை; மாறாக விலை ஏறியதால் தான் பணவீக்கம் அதிகரித்துள்ளது. பல அத்தியாவசிய பொருட்களின் ஒட்டுமொத்த விலை குறியீட்டு எண் ஒவ்வொரு வாரமும், சென்ற ஆண்டின் இதே காலத்துடன் ஒப்பிடப்பட்டு, இந்த வாரத்தின் பணவீக்கம் எந்த அளவில் உள்ளது என நிர்ணயிக்கப்படுகிறது. இந்த மகத்தான பணியை இந்திய ரிசர்வ் வங்கி (RBI) செவ்வனே ஆற்றி வருகின்றது.
பணவீக்க விகிதம் ஒரு குறிப்பிட்ட தேசத்தையும் அதன் குடிமக்களையும் எங்கனம் பாதிக்கிறது என்பதை நாம் தெரிந்து கொள்வது அவசியம் அல்லவா? சுருக்கமாக அதை சுட்டிக்காட்டாவிடில் இக்கட்டுரை முழுமை பெறாது என்பதில் தெளிவாகவே உள்ளோம்.
பணவீக்கமும் வட்டி விகிதமும்:
மெகா சீரியல் கருப்பு வெள்ளை தொலைக்காட்சியில் பார்த்து உங்கள் மேல் வெறுப்பிலிருக்கும் மனைவியை சமாதானப்படுத்த கலர் டி.வி. வாங்க முடிவு செய்து ஐந்தாறு கடைகளில் விசாரித்து அதன் விலை ரூ.10,000 என அறிகிறீர்கள். இத்தகு தருணத்தில் உயிர் நண்பர் ஒருவர் குடும்பச் சிக்கலின் காரணமாகப் பத்தாயிரம் வேண்டும் என்றும், அதனை ஒரு வருஷத்தில் வட்டியுடன் திருப்பி தருவதாகவும் உறுதி அளிக்கிறார். கலர் டி.வி. வாங்கும் எண்ணத்தை அடுத்த ஆண்டுக்கு ஒத்தி வைத்து விட்டு (மனைவி சம்மதத்துடன்), நண்பருக்கு உதவ முடிவு செய்கிறீர்கள். அடுத்த ஆண்டு பண வீக்கம் 5% இருக்கும் என எங்கோ படித்தது நினைவு வர, டி.வி. விலை ரூ.10,500 (5 % அதிகம்) உயருமென மதிப்டுகிறீர்கள். பணவீக்கம் காரணமாக இதே பொருளை அடுத்த ஆண்டு வாங்க ரூ.500 கூடுதலாக செலவிட நேரிடும். உங்களுக்கும் பாதகமின்றி, உங்கள் நண்பருக்கும் பாதகமின்றி இருவரும் லாப நஷ்டமின்றி இருக்க, நண்பர் குறைந்தபட்சம் பணவீக்கத்தை ஈடுகட்டும் அளவிற்காவது வட்டி தர வெண்டும் (அதாவது ரூ. 500). பணவீக்கத்தை விட குறைவான வட்டியை நீங்கள் ஒப்புக்கொள்வது நிச்சயம் அறிவார்ந்த செயலாகாது.
இதிலிருந்து வட்டி விகிதம் பணவீக்கத்துடன் எவ்வாறு பயணிக்கிறது என அறிந்தோம். பணவீக்கம் அதிகமானால் வட்டி வீதமும் அதிகரிக்கும்; பணவீக்கம் குறைந்தால் வட்டி வீதமும் குறையும். இது உலக நியதி.
நீங்கள் பணியாற்றும் நிறுவனத்தில் உங்கள் சம்பளம் 2% அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இது 6% பணவீக்கம் உள்ள ஆண்டில் நிகழ்கிறது. மற்றுமோர் ஆண்டு முதலாளி உங்கள் சம்பளத்தை 2% குறைக்கிறார் (-2% அதிகரிப்பு). இப்போது பணவீக்கம் 0% ஆக உள்ளது. குறிப்பிட்ட இந்த இரண்டு ஆண்டுகளில் எந்த ஆண்டு உங்களை மகிழ்ச்சியிலும், சோகத்திலும் ஆழ்த்தும்? மனோதத்துவ ரீதியாக 2% அதிகரிப்பு கிட்டிய ஆண்டு உங்களை மகிழ்ச்சியிலும், 2% சம்பள குறைப்பு சோகத்திலும் ஆழ்த்தியிருக்கும். ஆனால் இதனைச் சற்றே உற்று நோக்கினால் சம்பளம் அதிகரிக்கப்பட்ட ஆண்டு, உங்களிடம் இருந்த பணத்தின் வாங்கும் திறன் (purchasing power) ஊதிய அதிகரிப்பு நிகழாத ஆண்டை விட குறைவாகவே இருந்தது என்னும் உண்மை புலனாகும். கைக்கு வரும் காசு கூடுதலாக இருப்பினும், அதனின் மதிப்பு குறைவாகவே இருக்கும் இந்த நிலையை தான் பொருளாதார நிபுணர்கள் 'பண மாயை' (money illusion) எனக் குறிப்பிடுகின்றனர். 25% பணவீக்கம் இருந்த காலத்தில் வங்கிகள் கொடுத்த 12% வட்டியை குதூகலத்துடன் வாங்கியவர்கள், 6% பணவீக்கம் காலத்தில் 6% வட்டியை கண்டு பின் வாங்குவது ஏன்? சிந்தியுங்கள் தோழர்களே!
பணவீக்கம், வட்டி விகிதம் மற்றும் பங்கு சந்தை:
சமீப ஆண்டுகளில் (3-4) அநேகம் பேர் பங்கு சந்தையில் நுழைந்து தங்கள் திறமையை நிரூபிப்பது மட்டுமின்றி, மிகுந்த பணமும் ஈட்டி வருகின்றனர். மும்பை பங்கு சந்தை குறியீட்டு எண் (SENSEX) அபார வளர்ச்சியை இந்தக் கால கட்டத்தில் எட்டியிருப்பதும் அனைவரும் அறிந்தது தான். இதற்கு முதன்மையான காரணியாக இந்தியாவில் மட்டுமின்றி உலகெங்கும் நிலவி வந்த அடி மாட்டு வட்டி வீதத்தை பொருளாதார வல்லுனர்கள் கருதுகின்றனர். கடந்த 10 ஆண்டகளாக ஜப்பானின் வட்டி விகிதம் 0 % ஐ விட சற்றே அதிகமான அளவிலியே இருந்தது குறிப்பிடத் தக்கது.
வங்கி வைப்பீட்டு கணக்குகளிலும், கடன் பத்திரங்களிலும் (debt bond) கிடைக்கும் வருமானம் நிலையானது; எந்த விதமான கவலையும் இன்றிக் கிடைக்ககூடியது. Risk free return என்று இதை ஆங்கிலத்தில் அழைக்கலாம். இதற்கு நேர் மாறாக பங்கு சந்தையில் கிடைக்கும் வருவாய் நிலையற்றது. அதே சமயத்தில் வங்கியில் கிடைக்கும் வட்டியை விட பல மடங்கு இதில் கிடைக்கலாம். ஆனால் யாராலும் இதை உறுதியாக கூற இயலாது. உலகெங்கும் மிகக் குறைந்த வட்டி வீதம் இருந்ததை பார்த்தோம் இல்லையா? இந்த சூழ்நிலையில் நிலையான வருமானம் குறைவாக இருந்த காரணத்தால், அதிக வருவாய் கிடைக்க வேண்டி பங்கு சந்தையை நோக்கி தங்கள் பணத்தை உலகெங்கிலும் உள்ள முதலீட்டாளர்கள் திருப்பினர். நிறைய பணம் உள்ளே வர வர SENSEX வளர்ந்து கொண்டு போனதில் வியப்பில்லை.
பணவீக்கமும் அதன் விளைவாக வட்டி விகிதமும் அதிகரிக்கும் ஒரு சூழலில், நிலையான வருவாயும் அதிகரிக்கும். பாதுகாப்பான நிலையான வருவாய் அதிகரிப்பதன் காரணமாக முதலீட்டாளர் சமுதாயம் பங்கு சந்தையில் இருக்கும் பணத்தின் ஒரு பகுதியை கடன் பத்திரங்களில் பொடுவது எதிர்பார்க்க கூடிய செயல் தான். நம்மைப் போன்ற தனி மனிதர்கள் மட்டுமின்றி, பரஸ்பர நிதி (mutual fund) மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவன முதலீட்டாளர்களும் (foreign institutional investors) இதே செயலை பின்பற்றுவார்கள் என எதிர் பார்க்கலாம். அதிகரித்த வட்டி விகிதத்தினால் பங்கு சந்தைக்கு வரும் பணத்தின் அளவு குறையும். இதனால் பங்குகளின் வளர்ச்சி நாம் ஆசைப் படும் அளவு இருக்காது. ஏறுமுகமான பணவீக்கத்தினால் பங்கு சந்தைக்கு நிகழம் பாதிப்பின் ஒரு கோணம் இது.
பல நிறுவனங்கள் தங்கள் தொழிலை நடத்தக் கடன் வாங்கித்தான் காலம் தள்ளுகின்றன. அதிகரித்த வட்டி விகிதத்தினால் நிறுவனங்களின் வட்டிச் சுமை கூடுகிறது. இலாபத்தில் பெரும் பகுதி வாங்கிய கடனுக்கு வட்டி செலுத்தவே சரியாய்ப் போய் விடுவதால், பங்குதாரர்களுக்கு கடைசியில் மிஞ்சுவது குறைகிறது. இவ்வாறு வெளிடப்படும் நிறுவன முடிவுகள் குறைவான 'அலகு பங்கின் வருவாய்' (EPS - Earnings per Share) என்கிற நிலைக்குத் தள்ளப்படுகின்றன. இதனாலும் பங்குகளின் விலை குறையலாம். எனவே அதிக கடன் வாங்கிக் காலம் தள்ளும் நிறுவனங்களை அதிக பணவீக்க காலங்களில் தவிர்ப்பது உசிதம்.
முடிவிற்கு வந்துவிட்ட இக்கட்டுரையைப் படித்தவர்களிடம் இனி மேல் யாரும் பணவீக்கம் குறித்து பேசி ஏமாற்ற முடியாத அளவு பொருளாதார துறை அறிமுகம் கிடைத்தால் அதை விட மகிழ்ச்சி எமக்கு இருக்க வாய்ப்பில்லை. அது கூடப் பரவாயில்லை. எவரேனும் 'பணவீக்கம்னா... பணத்தை எங்க மாமா பணத்தை அடிச்சுட்டாரு. அதனால அதுக்கு வீங்கிருச்சு' என்று கடி ஜொக் சொன்னால், அதை ஊக்குவிக்காதீர்.

Monday, December 10, 2007

Dubai Airport Vacancies


Aviation
Engineering
Information Technology



Important Note : Acceptance to receive the applications / CV from the candidate will be from 8:00 – 10:00 only as per the scheduled date of interview.
The Walk in interview for Engineering Services Positions will be on 10th December 2007
The Walk in interview for Information Technology Positions will be on 11th December 2007
The Walk in interview for Aviation Positions will be on 12th December 2007
Location: Hessen Private School (previously Zayed University location) AL Towar Area 3
For more detail on location please contact: 04-2648844 from 8:00 am – 2:00 pm from Saturday 8/12/2007.



Engineering Positions


Painters
Should have a job knowledge of 3 years experience in pavement markings for road.
Needs to have formal technical training, either at an appropriate technical institution/apprenticeship. s & airfield is necessary


Carpenter
Should have a job knowledge of 3 years experience in the construction & maintenance industry.
Should know how to work with mechanized tools.


Maintenance Assistant Civil work
Should have a job knowledge with 3 years experience in the Commercial Construction industries.
Should be able to assist the tradesman in carrying out the Preventive Maintenance Service & troubleshoot to perform the repairs in an effective and efficient manner.


Maintenance Assistant AFL
Should have a job knowledge of 2 years experience in replacing lamps of light fixtures.
Should be able to assist technicians & tradesmen in maintaining, inspecting and installation of airfield lighting equipment.


Tradesman- ODL
Should have a Certificate in Electrical Technology with 5 years experience in Maintaining out door road lighting including Flood, High Mast lights, and Obstruction lights.
Able to assist the supervisor in fault finding in major lighting outages.


Operator ODL (Airfield Civil Works)
Should have a job knowledge with 3 years experience as a heavy-duty driver Able to work as Man lifter Equipment Operator in an outdoor lighting.
Should be able to maintain water, oil and fuel levels and tyre pressures.


Technician (AS&SS)
Should have a Diploma in Electronic Engineering with 2-4 years experience in an aviation security environment.
Must be able to interpret technical circuit diagrams and schematic drawings.
Must hold a valid UAE light vehicle driver's license.


Tradesman (AS&SS)
Should have a Certificate in electronics with 2 years experience in technical field.
Must be able to interpret technical circuit diagrams and schematic drawings with knowledge in using computer.


Group Leader – Masonry
Should have a Technical Diploma with three years experience in controlling the workers.
He should know how to work with mechanized tools.


Plumber (FM OP)
Should have Mechanical Certificate with 4 years of experience in the plumbing and fire fighting field and UPVC, copper, GI piping, various types of pumps, calorifiers, heat exchangers, etc.
Should have worked in a huge facility of similar size with the ability to read and interpret technical drawings.


Shift Engineer (FM OP)
Should have a Diploma in Electrical Engineering with 3 years of experience in Electrical power utilities and major industrial maintenance companies.
Should be able to work in operation, testing, commissioning, servicing and maintenance of Low voltage electrical network, chillers, AHUs, a/c, Plumbing networks Traction etc.
Should have the ability to understand and update control schematic drawings and SLD and knowledge of AutoCAD, Micro stations and MS office packages.


Shift Engineer (FM OP)
Should have a Higher Diploma in Electrical /Mechatronics/Mechanical with 5-8 years experience in Electrical power utilities and major industrial maintenance companies.
Experience required in operation, testing, and maintenance of Low voltage electrical network, chillers, AHUs, a/c, Plumbing networks Traction etc.
Ability to understand and update control schematic drawings and SLD,and AutoCAD.
Job holder should have a valid U.A.E. Driving license.


Electrical Tradesman (FM OP)
Should have 2 years Electrical Diploma with 4 years of experience in Electrical power utilities and major industrial maintenance companies.
Experience required in VFDs, UPSs control panel testing, and trouble shooting, low voltage electrical network, chillers, etc.
Ability to understand and update control schematic drawings and SLD. Knowledge of MS office packages and knowledge in building management systems is required.


A/c Tradesman (FM OP)
Should have a job knowledge with 3 years of experience in the Air Conditioning and refrigeration field.
Should have knowledge of troubleshooting, repairing AC equipment including refrigeration and refrigerants from the DX Type units and copper bracing works is essential.
Should also possess sufficient knowledge of the Building Management System (BMS) and operational knowledge of Variable Frequency Drives related to the air conditioning.
Valid UAE driving license is a must.


Estimator (FM OP– Civil)
Should have diploma in Civil Engineering with 3 years experience in similar field.
Should be familiar with construction methods, techniques, labour, material and equipment costs.
Proficiency with Microsoft Excel, Microsoft Access and Microsoft Project/Primavera.
Must have the ability to ( Risk Analysis ) and ( Cost Analysis )


Specialist UPS (FM OP)
Should have Engineering Diploma with 5 years experience in UPS manufacturing companies, and servicing of UPS, ECBS and battery chargers.
Ability to understand and update control schematic drawings and SLD and AutoCAD, Micro stations and MS office packages.
Job holder should have a valid U.A.E. Driving license.


Specialist VFD (FM OP)
Should have Diploma in Engineering with 5 years of experience in VFD manufacturing companies, in servicing of VFDs.
Ability to understand and update control schematic drawings and SLD. Knowledge of AutoCAD, Micro stations and MS office packages.
Job holder should have a valid U.A.E. Driving license.


Specialist – Fire Fighting (FM OP)
Should have a Diploma in Mechanical Engineering with 7 years of experience in Fire Fighting Systems.
Should be conversant with relevant Local and International Standards/ Regulations, especially the NFPA Codes & Regulations and safety procedures.
Should have knowledge in computer applications and valid UAE driving license are essential.


Specialist - Plumbing (FM OP)
Should have a Diploma in Mechanical Engineering with 7 years of experience in Plumbing Systems.
Should be conversant with relevant Local and International Standards/ Regulations, especially the Uniform Plumbing Code and safety procedures.
Knowledge in computer applications and valid UAE driving license are essential.


Specialist – HVAC & R (FM OP)
Should have a Diploma in Mechanical Engineering/Air Conditioning & Refrigeration with 5 years of experience in the field of HVAC & R Systems.
Should be conversant with relevant Local and International Standards/ Regulations, especially the ASHRAE Codes & Regulations and safety procedures.
Should have a knowledge in computer applications and valid UAE driving license.


Technical Coordinator (FM OP)
Should have a Diploma in Human Resource Management or in Engineering with 3-5 years experience in a Technical coordination or Administration position.
Must have the ability to work in a multi lingual environment.
UAE driving license is an added advantage for the candidate.


Systems Engineer – CPMS
Should have a Degree in Electronics/Electrical Engineering with 5 years in programming car park management system
Supervisory skills and good computer literacy are essential.


Technician - ELV (FM OP)
Should possess a certificate in electrical/electronics or Instrumentation & control engineering with 3 years experience in the extra low voltage system field.


Shift Engineer Internal Lighting
Should have a Higher Diploma in Electrical Engineer with 8 years of experience preferably from Electrical Power Utilities and major industrial.
Should have knowledge of operation, testing, commissioning, servicing and maintenance of low voltage electrical network and maintaining internal lighting systems.
Ability to understand and update control schematic drawings and SLD and knowledge of AutoCAD.


Shift Engineer LV Systems
Should have Higher Diploma in Electrical Engineer with 5-8 years experience in Electrical power utilities and major industrial maintenance companies.
Should have knowledge of operation, testing, commissioning, servicing and maintenance of Low voltage electrical network.
Ability to understand and update control schematic drawings and SLD and knowledge of AutoCAD,


Administrator (FM OP)
Should have job knowledge of 5 years experience as an Administrator. Must have strong telephone techniques, interpersonal and communication skills.
Confidentiality, tact and discretion when dealing with people are expected.
Should be fluent in written and spoken English, dependable, self-motivated


Tradesman – Plumber
Should have a Mechanical Certificate with 5 years experience in plumbing and fire fighting field and working on UPVC, copper, GI piping, various types of pumps, calorifiers, heat exchangers, etc.
Should have an experience of working in a huge facility of similar size with the ability to read and interpret technical drawings.


HVAC Technician (FM OP)
Should have a Diploma in Mechanical Engineering with 7 years experience in MEP services, especially industrial systems as mentioned above.
Should have the experience of working in a huge facility of similar size as a team leader with a group of AC / Plumbers, Fitters and maintenance assistants.


Electrical Tradesman (PD, AU & AI)
Should have a job knowledge of 4 years experience in electrical control panels motor starters, distribution transformers, soft starters, etc.
Should have knowledge in production/commissioning, servicing, testing and maintenance.


Maintenance Assistance (PD, AU & AI)
Should have job knowledge of 3 years work experience on site construction and commissioning, servicing, testing and maintenance of Electrical systems.


Shift Engineer (PD, AU &AI)
Should have a Diploma in Electrical Engineering with 5 years experience in a large Power Distribution Network.


Senior Diesel Mechanic (AU-SBP)
Should have job knowledge and 3 years diploma in Mechanical Technology.
Should have 5 years of working experience in Diesel Generator Sets and Pumps.


Technician-GT (AU-SBP)
Should have job knowledge of 3 years experience in Mechanical/Electrical field.
Should be able to carry out annual servicing of Gas Turbiners, vibration and noise levels of GT.


Tradesman (AU-SBP)
Should have an Electrical Certificate with 3 years of working experience in the relevant field.
Able to check the installation level of MV/LV circuits, Servicing of electrical Control Panels , Generators and breakers


Electrical Technician (AU-Chillers)
Should have job in Electrical Engineering and electrical controls and applications.
Should have knowledge of Chiller Management System (CMS) or Building Management System (BMS).
Computer skills would be an added advantage.


Fitter Tradesman (AU-Chillers)
Should have a job knowledge of 5 years experience in Mechanical and Electromechanical and HVAC&R industry field.
Should be able to carry out Condition Base Maintenance and repairs of cooling towers, condenser and cooling water pumps.
Ability to carry out general steel fabrication, fitting electric and oxy- acetylene welding.


A/C Tradesman (AU-Chillers)
Should have a job knowledge of 5 years experience in A/ C and Refrigeration and central chillers plant operation.
The knowledge of chillers Management system (CMS) or Building Management system.
Should have a computer skills.


A/C Assistant (AU-Chillers)
Should have job knowledge of 2 years experience in A/ C and Refrigeration.
Able to assist to carry out Condition Base Maintenance and repairs of water air Cooled central chillers, cooling towers, condenser chilled water pumps .


Supervisor (AU –Chillers)
Should have a Diploma in Mechanical Engineering with 3-5 years experience in the service of large capacity central Air-conditioning and Refrigeration chillers.
The knowledge of Chiller Management System (CMS) and IT literacy would be an added qualification and good management skills.
Should be conversant and able to work with technical literature, documents and drawings.


A/C Technician (AU –Chillers)
Should have job knowledge of 5 years experience in A/ C and Refrigeration and central chillers plant operation.
The knowledge of chillers Management system (CMS) or Building Management System (BMS).
Should have computer skills.


Team Leader
Should have job knowledge of 2-5 years experience as team leader or supervisor.
Should have good communication and correspondence skills. Supervise Labour Supply Contract's activities.
Should be able to plan, organize the Recirculation of trolleys at allocated area as per Supervisor's instructions.
UAE driving License is a must.


Shift Cashier
Should have job knowledge of two years experience as cashier.
Should be very good in English in both orally and in writing, be logical and precise and computer literacy.
Should be able to verify collections from various points of cash collection.


Maintenance Engineer (AU Chillers)
Should have a Higher Diploma in Mechanical Engineering with five years experience in the field of Air-conditioning and Refrigeration.
Should have knowledge of operation and maintenance of large capacity central Air-conditioning and Refrigeration plants including Chiller Plant Management (CPM).
Should posse very good management skills and should be conversant and able to work with technical literature, documents and drawings.


Systems Engineer (AS&SS)
Should have a Degree/Higher Diploma in Electronics Engineering with 5 years of experience in an aviation security environment.
Must be able to read and interpret technical drawings and schematic diagrams.
Must hold a valid UAE light vehicle driver's license.


HSE Engineer (QHSE)
Should be a graduate in Industrial Safety/Science with at least 8 – 10 years experience in Construction and Maintenance industry.
Should be very good command of English language and good leadership qualities and inter personal relationship.
Should be self-motivated and shall be able to work under pressure. High level of analytical skills and high degree of decision-making ability.


Officer (Cleaning Services)
Should have a bachelor degree with 3 years experience in janitorial services, and hotel environment.
Should be able to control a large number of staff, able to prepare any type of schedules, coordinate the workforce, and develop procedures.


Foreman (Cleaning Services)
Should have a job knowledge with 5 years experience in house keeping (cleaning services).
Should be able to oversee the daily cleaning operations in the assigned areas.
Should be able to issue verbal warnings to employees under his/her supervision as and when required.


PMS Management Administrator
Should have job knowledge of 5 years experience in data analysis or Helpdesk Operation.
Must have Asset management Knowledge


Technician (Power Distribution)
Should have Diploma in Electrical/ Electronics with 2 years in ITI-Electrician and Power Distribution field.
Able to work on Experience required in maintenance testing/commissioning, servicing or production of MV equipments.
Should have a UAE driving licence.


Supervisor –(Power Distribution)
Should have a Diploma in Electrical & Electronics Engineering with 3-5 years Experience in a large High or Medium Voltage Network. Sound & thorough
Knowledge in Troubleshooting 11 KV Switchgear control & protection schemes.
Familiar with all test equipments used for testing the MV equipments. Knowledge of AutoCAD will be additional advantage.


Engineer (Vehicles)
Should have a Bachelor Degree in Mechanical/Automobile Engineering.
Should have good experience in similar fields and in maintaining Quality, health and Safety related issues.
He should have Administrative skills, leadership skills and good organization abilities.


BHS Systems Engineer - Mechanical
Should have a bachelor degree in Mechanical Engineering with 3-5 . experience in mechanical systems/logistics systems. Should possess basic knowledge in airport logistics systems operation. Should have knowledge in solution designing with regards to mechanical aspects Baggage and Material Handling Systems.


BHS Systems Engineer –Instrumentation / Electronics
Should have a Bachelor Degree in Instrumentation or Electronics Engineering with 5 years experience in Instrumentation or Electronics systems.
Should have knowledge in solution designing with regards to Instrumentation or Electronics aspects Baggage and Material Handling Systems.


BHS Systems Engineer – Electrical
Should have a Bachelor Degree in Electrical Engineering. with 3-5 year xperience in Electrical systems and logistics systems.
Should have knowledge in solution designing with regards to Electrical aspects Baggage and Material Handling Systems.


Coordinator –ALS Procurement
Should have a Diploma in Mechanical or Electrical or Electronics with 5 years experience in relevant field.
Should possess good communication skills in English and communication skills in English. Additionally, knowledge of computer is a must.


PHS Systems Engineer-Electronics / Instrumentation
Should have a Bachelor Degree in Instrumentation and Control or Electronics engineering with 2-5 experience in Instrumentation or Electronics systems.
Shall possess knowledge in airport logistics systems operation.
Should have knowledge in solution designing with regards to Instrumentation or Electronics aspects of Passenger Loading bridges and Airport Passenger Movers.


PHS Systems Engineer Mechanical
Should have a Bachelor Degree in Mechanical Engineering, with 5 years experience in Mechanical Systems/Logistics Systems.
Should have knowledge in solution designing with regards to mechanical aspects of Passenger Loading bridges and Airport Passenger Movers.


PHS Systems Engineer Electrical
Should have a Bachelor Degree in Electrical Engineering with 4-8 years experience in Electrical Systems and Logistics Systems.
Should have knowledge in solution designing with regards to Electrical aspects of Passenger Loading bridges and Airport Passenger Movers.


The Walk in interview for Engineering Services Positions will be on 10th December 2007




IT Positions

Senior Network Engineer
Should have Bachelor/Masters degree in Network engineering.
Should have min seven years experience in network and communication environment.
Should have knowledge of PC, LAN, WAN communications hardware and software in multi-protocol environment


Network Engineer
Should have Bachelor degree in Network engineering/ Computer science
Should have min six years experience in developing Network Infrastructure.
Should be experienced in Infrastructure Development Life Cycle; Proficient in Wired and Wireless Network technologies; and posses Network Design skills.


Technician
Should have diploma in hardware
Should be able to read and understand simple Technical documents
Should be able to determine the kind of tools and equipment needed to do a job and to install equipment, machines, wiring, or programs to meet specifications


Senior Systems Engineer
Should have Bachelor degree in Systems engineering/ Computer science.
Should have min eight years experience in the IT
Should have Server management, application implementation experience and Analytical skills


System Engineer
Should have Bachelor degree in Systems engineering/ Computer science
Should have min six years experience in developing and maintaining IT Systems
Should be proficient in System configuration and trouble shooting


Technician
Should have high school and have a relevant technical diploma
Should have one year experience in maintenance of Telecommunication systems


Radio Technician
Should have diploma in Electronics Engineering
Should also be familiar with aviation communications, computers and networking
Should have five years of experience in an aviation environment


Senior Radio Technician
Should have a diploma in Electronics Engineering
Should have 5 years of experience in an aviation environment
Should be a good communicator, able to interpret technical circuit diagram, schematic diagrams and must be able to read, write and speak fluent English.


Programmer
Should have Bachelor degree or higher diploma in Electronics & Telecommunication Engineering
Should have min of 3 years of work experience in application development.
The Job holder shall also have excellent Data Processing & basic Networking skills.


Shift Supervisor
Should have a Diploma in Telecommunications.
Knowledge is required to perform basic calculations, read and understand technical information and solve practical problems.
Should have 3 years experience in maintenance of Telecommunication systems such as VIP and similar equipment preferably in a large installation having multiple sites.


Senior Business Analyst
Bachelor degree in Business information Technology (BIT)
Minimum eight years working experience
Good Knowledge in H/W, S/W and Networking and IT services is essential.
The jobholder should be able to produce Business and marketing plans


Business Analyst
Should have a Bachelor degree in Business information Technology (BIT) .
Should have min 4 years working experience.
Good Knowledge in H/W, S/W and Networking and IT services
Should be able to produce Business and marketing plans


Release Officer
Should have Bachelor degree in any discipline
Experience in application development and implementation is desirable
Well versed with Microsoft applications and drawing tools


The Walk in interview for Information Technology Positions will be on 11th December 2007





Aviation Positions


HSE Supervisor
Should have diploma degree
Should be good in spoken and written English
Should be physically fit and able bodied and possess a valid UAE light vehicle driver's license.


Attendant
Should have high school with two years experience or diploma
Should be good in written and spoken Arabic and English


Apron Services Assistant
Should have a high school A valid UAE driving license is a must
Should be good in written and spoken Arabic and English


Operations Administrator
Should have high school
A valid UAE driving license is a must
Should have 2-3 yrs experience in administrative work.


Supervisor – Airside Operations
Should have a diploma degree
Should have an aviation background with a basic knowledge of airport and aircraft operations


The Walk in interview for Aviation Positions will be on 12th December 2007





Important Note : Acceptance to receive the applications / CV from the candidate will be from 8:00 – 10:00 only as per the scheduled date of interview. The Walk in interview for Engineering Services Positions will be on 10th December 2007 The Walk in interview for Information Technology Positions will be on 11th December 2007 The Walk in interview for Aviation Positions will be on 12th December 2007 Location: Hessen Private School (previously Zayed University location) AL Towar Area 3 For more detail on location please contact: 04-2648844 from 8:00 am – 2:00 pm from Saturday 8/12/2007.






Saturday, December 1, 2007

American Thinking (Humor)

Man sees a woman getting chased by a dog. When the dog is about to bite the woman, the man intervenes and kicks the dog. A american reporter was seeing all this. He said "That was great. I'll definitely publish this in newspaper. Tomorrow the headline will be
"LOCAL HERO SAVES LADY FROM A DOG"

The man replied "Thank you, but I'm not from here. I am from US".
Reporter " OK.Then the headline will be
"US CITIZEN SAVES WOMAN FROM A DOG"

Man: Actually, I live in US but I'm not a US citizen. I'm a Pakistani national".
Next day, the headline in the paper read .... .... .... .... ....
.... ........ .... .... ....
.... .... .... .... ....
"TERRORIST ATTACKS A LOCAL DOG"